鉄道切符 鉄道硬券 時刻表 買取 (名古屋 ～全国対応)

明治～大正時代に
八事電車の愛称で
親しまれた
尾張電気鉄道の
乗換券です。                           

旅行案内社発行の
昭和17年の
ポケット汽車汽船旅行案内です。
中身は所謂
時刻表です。
(売り切れ)
・
戦前～昭和40年代頃の
鉄道の時刻表買取り
いたします。
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など鉄道関連品や
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昭和33年の三重交通の
鉄道硬券です。
三重交通の伊勢松本駅から
近畿日本鉄道名古屋駅ゆきの
切符なのですが
戦前～昭和40年頃までは
大阪→三重→名古屋の路線は
奈良鉄道、大阪電気軌道
関西急行電鉄、参宮急行
関西急行鉄道、大阪鉄道
南和電気鉄道、信貴山急行電鉄
三重交通、南海電気鉄道と
様々な鉄道会社の子会社化
合併、吸収、統合などを経て
右往左往しながら
現在の近鉄になっていきますが
その過渡期の切符です。
(売り切れ)
・
戦前～昭和40年代頃を中心に
鉄道の切符買取ります。
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昭和26年の
鉄道弘済会発行の
全国時間表です。
中部近畿中国四国各駅
九州各駅全国主要駅連結
とあります。
(店頭販売のみ。
お電話での在庫確認などは致しません)
・
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大正15年の愛知電機鉄道の
硬券です。
明治～昭和初期にかけて
名古屋の熱田神宮近辺から
常滑や三河方面への
鉄道路線を運行していた
会社で通称「愛電」。
カレンダーや資料は
見たことがありますが
切符の実物は
初めてみました。
うっすらと愛電の
社章が見えます。
(売り切れ)
・
ベーブ・ルースらを
擁するアメリカ代表を
迎えての日米野球や
日本初の職業野球(プロ野球)
チームの試合が
行われた鳴海球場を
作ったのがこの
愛知電鉄だったことからも
当時の勢いが感じられます。
今は名鉄の自動車学校に
なってしまいましたが
敷地の形は何となく
野球場の名残を感じます。
愛知電機鉄道は
昭和10年に
名岐鉄道と合併し
名古屋鉄道となります。
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